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快遞業也需要無損檢測保駕護航

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快遞業也需要無損檢測保駕護航

發布日期:2019-01-18 作者: 點擊:

  每天數以萬計的包裹、信件從人們手中寄出,前往它的目的地,對于我們來說就是發件與簽收過程,看似簡單,但其實中間還需要經過運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等多個環節的有機結合,才能送到收件人的手里。在中國,物流行業被稱為“第三利潤源”,2017中國民航貨郵運輸量全年預計達712萬噸,全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件,深圳累計完成25.95億件。

  快遞已經成為人們不可或缺的服務行業,更多的物流企業開始組建自己的全貨運航空公司來提高運輸效率,航空物流給人們帶來的是便捷、高效的服務,而在服務背后又是誰在維護著這個龐大的系統呢?運行控制中心是航空公司的指揮核心,保證航班運行安全的中樞,這里集中了航站控制席、機組資源席、簽派放行席、航行情報席、技術支援席等多個板塊的聯合辦公,對航班整體運行工作進行統一管理。一架飛機的定檢維護有時需要上百人參與,工序繁多,需要多部門配合,涉及機械、電氣、電子、金工、無損檢測等多個工種。

  先登場人物是機務人員結構修理主管。他的工作內容是對貨機的結構部件進行維護、維修,保障運行安全。飛機結構的損傷主要分為腐蝕、靜強度破壞、疲勞裂紋、斷裂、意外損傷等。飛機在循環載荷的長期作用下,結構件中的就會出現裂紋或發生疲勞破壞,給飛機的安全造成極大的威脅,他的工作就是排除修復這些安全隱患,但是一架飛機里里外外,面面俱到的檢查,需要消耗大量的時間,所以經驗至關重要,哪個部件容易出現勞損、哪里需要重點檢查、潛在的隱患會有哪些癥狀,這些經驗都來自平日的積累。


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關鍵詞:無損檢測,X射線探傷儀器,陶瓷X射線管探傷

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